普氏能源资讯：为保证未来一年的长期供应，北亚几个主要液化石油气进口商在季节性的年终争夺中明显受阻
全能投资账户 | 美原油&布伦特原油开户 | 原油交易策略 | 外盘开户 | 外盘配资 | 猎豹原油·黄金·恒指喊单机器人
| 芝商所开户
交易时间网（infointime.net）2017年12月21日讯——据普氏能源资讯报道，贸易商表示，为保证未来一年的长期供应，北亚地区几个主要的液化石油气进口商在季节性的年终争夺中明显受阻。
贸易商表示，几个主要进口商正采取新方法，保持目前月度进口量稳定，避免陷入长期合约，相信目前的境况将有利于补充新一年的库存。
贸易商表示，尽管2018年的需求前景看涨。
2018年，全球最大的液化石油气进口商中国的炼油厂，石化生产商和能源消耗将普遍上升，但少数终端用户却不愿意增加其进口量。
本周，一位知情人士表示，目前，私营天然气经销商久丰集团（Jovo
Energy）正推迟谈判，并将只考虑在农历新年后获得2018年下半年的定期合约。
该知情人士称，目前与各国际贸易公司的交易足以满足H1的要求。
久丰在广东南部的东莞有一个接收站，仓库容量为6万公吨，每月可接收2-3艘大型气体运输船运输的液化石油气。
中国天然气分销商新海能源（New
Ocean Energy）也确认，未来一年将保持44,000公吨/月的出货量，基本与2017年持平。
中国石化生产商浙江卫星的丙烯产能为45万公吨/年，其2018年的液化石油气产量也将与2017年持平。浙江卫星在江苏东北连云港有一个储存站，可容纳四艘大型气体运输船运输的丙烷量。
基于现货溢价
因进口商的不同预期，贸易商将采取观望策略。目前价格的急剧回落会导致2018年初以较低价格供货，这足以弥补买家的需求。
亚洲买家也在考虑其合同的定价机制，沙特阿美公司的合同价格是船上交货价，或者是阿格斯公司包含成本和运费的价格。
如果用沙特阿美公司的合同价格来锁定定期货物，一旦明年运费率上涨，买家将支付更高的运费。因为不必为航运支付额外的保险费，买家采用成本加运费价采购定期货物会更受益。
近几个月来，波斯湾—日本航线上特大型气体运输船的价格波动剧烈，8 -
9月份降至18美元/公吨，12月11日以来反弹至32美元/公吨。如果在年底前再涨，这可能会使以CFR为基础价的合同更具吸引力。
一位贸易商期望进口商转向短期交货基础合同，另一位知情人士则表示，他们希望以沙特阿美石油公司的合同价格为基础进行采购，预期FEI价格会比沙特阿美石油公司的现货溢价更温和。
另一位液化石油气贸易商表示，2018年现货市场一定会更加活跃。希望这能提供更多的价格透明度。交易时间网首页 >>
原油频道>>
关键词：S&P Global Platts
---END---
投资原油，专业投资人选择美原油或布伦特原油！
|
