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加拿大正在权衡对华电动汽车的关税

　　

 

编辑：池静  发布时间：2024.06.24 08:00

总理贾斯汀·特鲁多政府权衡对中国(CHN)电动汽车(EV)加征关税水平之际，加拿大(CAN)的汽车和环保组织的意见存在分歧。

欧盟(EU)上周宣布，将中国电动汽车关税最高上调38%，至48.1%。此前，美国(USA)于5月将此类关税提高至102.5%。

加拿大的利益相关者正在讨论该国是应该采用其南部邻国更具限制性的关税，还是采取更温和的做法。这场讨论与保护国内汽车产业有关，也与绿色转型相关。

汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩表示，该行业希望看到加拿大的关税与美国的关税相当。

他在接受采访时表示：“加拿大制造的汽车中，五分之四在美国销售，因此北美合作伙伴有合理的期望，加拿大会给予适当的回应。尽管如此，任何新的关税都应该谨慎地征收，并考虑到中国可能的反应。”

从1990年到2023年，中国对加拿大贸易的重要性持续上升 _By Bloomberg

安大略省省长道格·福特也呼吁加拿大与美国的关税相当。安大略省经济发展部长维克·费德尔在接受采访时表示，省政府希望看到联邦政府尽一切可能做到这一点。

他说：“这与我们与中国的关系无关。这实际上是关于我们与最亲密的盟友、我们的头号贸易伙伴美国的关系。这也是为了保护安大略省12万个高薪汽车工作岗位。”

中国是加拿大仅次于美国的第二大贸易伙伴。根据加拿大统计局的数据，去年从中国进口的汽车和零部件总额为67亿加元(49亿美元)。相比之下，加拿大对中国的重要性要小得多，仅占该国贸易量的2%。

虽然中国汽车品牌目前不在加拿大销售汽车，但去年进口到加拿大的许多电动汽车都是上海生产的特斯拉(Tesla)公司车型。

一些环保组织对提高关税持反对态度，因为担心更高的价格会阻碍消费者采用电动汽车。环保部清洁运输项目经理内特·华莱士表示，他很高兴政府可能会进行磋商。

他在接受采访时说：“关税可能是第二好的选择。第一个最好的选择是：在不提高电动汽车价格的情况下，我们如何开始在西方汽车制造商和中国之间创造公平的竞争环境？”

他表示，如果加拿大真的提高关税，他更喜欢欧盟模式，而不是美国模式。

他说：“我们需要有一种方法，确保我们为汽车行业保护加拿大的工资和就业，但同时也不会真正消除汽车制造商创新和追赶中国的机会，这正是我们最终想要的。”A50频道 >>

主题：中外贸易争端  | 新闻源：Bloomberg

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