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德指频道

大众再次发出业绩警告，表明该司已走上下坡路

　　

 

编辑：陈希希  发布时间：2024.09.30 12:30

大众汽车公司三个月来的第二次盈利预警清楚地表明了一件事：这家欧洲最大的汽车制造商正在衰落。

由于汽车需求下降，这家德国(GER)制造商周五大幅下调了对收入、利润和现金流的预期。该公司现在预计今年的汽车交付量将低于2023年，这是五年来第四次出现年度销量下滑。

这一警告突显了大众汽车危机的严重程度，大众汽车在向电动汽车(EV)过渡方面遭遇了挫折，在中国(CHN)失去了竞争力，其大众、奥迪和保时捷品牌的市场份额正在大幅下降。在欧洲，首席执行官奥利弗·布鲁姆面临着包括中国比亚迪(BYD)在内的新进入者，以及与工会在可能裁员和前所未有的工厂关闭问题上的冲突。

消息公布后，该公司股价下跌2%，今年跌幅扩大至15%。斯特兰蒂斯集团和阿斯顿马丁的股价在周一下调前景预测后也大幅下跌。

德国三大汽车制造商 - - 大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团和宝马公司 - - 现在都对本季的利润发出了警告。中国的衰退和包括与特斯拉(Tesla)在内的EV制造商的竞争加剧，迫使汽车制造商大幅打折促销，导致利润率暴跌。消费者信心的下降正在削弱对内燃机汽车的需求。

大众汽车在中国一直是汽油车市场的主导力量，但未能跟上全球最大汽车市场向EV的快速转变。在那里，比亚迪等本土竞争对手凭借创新且价格实惠的车型占据了上风。为了扭转局面，大众正在关闭工厂，与包括小鹏在内的当地制造商建立合作伙伴关系，并推广一个新的电动汽车品牌，以迎合年轻买家。

大众旗下的高端品牌，包括奥迪和保时捷，近年来一直是该汽车制造商最大的利润来源，但这些品牌的处境也越来越艰难。由于买家推迟购买，保时捷上半年在中国的销售额下降了33%。

>> 独立汽车行业分析师马修·史密特表示：“随着当地客户开始青睐国内品牌，大众汽车在中国的规模效益可能已经达到顶峰。那里的残酷价格战正在冲击大众的底线。”

虽然中国向EV的过度在全面展开，但欧洲却落后了。在德国和瑞典(SWE)等国减少或取消激励措施后，销售放缓，令大众和斯特兰蒂斯集团和雷诺措手不及。包括比亚迪和名爵在内的中国EV制造商已经通过低成本产品进入了这一市场。

大众汽车的高产量业务状况甚至更糟。该公司表示，同名乘用车品牌和商用车部门的表现低于预期，斯柯达和西雅特等品牌受到“宏观经济环境恶化”的威胁。

大众汽车周五警告称，今年全球交付量将从2023年的924万辆降至约900万辆。此前，它曾预测增长3%。该制造商现在预计年营业利润率为5.6%，低于7月预测的7%。的净现金流预计将不到公司在最佳情况下预期水平的一半。

布鲁姆承诺通过削减成本使大众汽车更具竞争力。他取消了在德国长达数十年的工作保障承诺，并首次考虑关闭该国的工厂。大众汽车的高管们已经明确表示两家汽车工厂的产能过剩，这使其与强大的劳工团体陷入长期冲突。

>> Jefferies Financial Group的分析师菲利普·胡乔伊斯表示：“业绩恶化可能会加速重组决策，尤其是大众品牌继续将现金转换率降至新低，这对集团构成生存风险。”德指频道 >>

主题：德国企业观察  | 新闻源：Bloomberg

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