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美国电动汽车销量占比已达11%，创新高

　　

 

编辑：张立东  发布时间：2025.10.20 03:22

2025年第三季度，美国(US)消费者共购买了43.85万辆电动汽车（含电动卡车），原因是驾驶者们急于在9月30日联邦激励政策到期前享受补贴。

据CoxAutomotive的数据，这一交易量创下单季度历史新高，占美国所有新车销量的11%，超过了此前8.7%的峰值。

尽管明年多款更亲民的车型或有助于维持增长势头，但分析师预计，在失去联邦税收抵免后，未来几个月电动汽车(EV)交易量将下滑。

考克斯汽车行业前景主管斯蒂芬妮·巴尔德斯·斯特雷蒂在一份报告中表示，到2030年，电动汽车有望占美国新车销量的四分之一。这一比例“远低于此前预期的50%，但无疑已脱离‘小众’范畴”。

此次销量数据凸显出汽车行业高管与清洁空气倡导者面临的微妙局面：数百万美国人渴望拥有电动汽车，但相对较高的价格仍是其普及的主要障碍。

特斯拉(Tesla)仍主导着美国电动汽车市场。在经历数月销量下滑后，该公司上季度销量实现小幅增长。然而，众多竞争对手正迅速缩小差距，特斯拉在电动汽车市场的份额已从四年前的80%降至如今的41%。

其中，通用汽车在电动化领域的发展尤为迅猛。第三季度，通用汽车占据了15%的电动汽车销量份额（高于上一季度的10%），其新推出的雪佛兰探界者EV功不可没 - - 该车型是美国第三畅销的电池驱动汽车。

据彭博新能源财经(BloombergNEF)数据，今年上半年，美国近半数电动汽车购买行为未依赖任何联邦激励政策。目前，美国市场上至少有11款电动汽车的起售价低于新车平均成交价。

例如，雪佛兰探界者EV的售价约为3.5万美元，该品牌近期还推出了新款Bolt车型，起售价仅2.9万美元。

艾米丽·阿尔马尔是科罗拉多州博尔德市一位三个孩子的母亲，她在8月购买了一辆大众ID.4，月付金额为250美元。她的至少三位朋友近期也购置了电动汽车：一辆大众、一辆日产Leaf和一辆现代HyundaiIoniq9。

“看到其中一些（月付金额）时，”她的丈夫迪翁·阿尔马尔说，“你会觉得‘等等，这就相当于全家出去吃一顿饭的花费’。”

然而，至少在一段时间内，电动汽车的前路似乎布满荆棘。彭博新能源财经预测，在失去联邦税收抵免后，到2030年美国电动汽车市场份额将为27%，低于一年前预估的48%。

标普全球(S＆P Global)预计，本季度电动汽车在新车销量中的占比将不足7%。

“可负担性问题将愈发严峻，”标普副总监彼得·内格尔表示，“这确实将是一个‘不进则退’的关键时刻。”

与此同时，二手电动汽车市场正蓬勃发展，更多平价电动汽车也在筹备生产中。彭博新能源财经预计，未来三年内，将有至少9款起售价低于4万美元的新电动汽车（含电动卡车）问世。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，该公司明年将“迈出一大步”，推出续航更长、价格更低的电动汽车。

“汽车行业电动化已成定局，无路可退，”他近期在接受彭博社采访时表示，“在部分地区，这一进程可能需要更长时间，但方向已十分明确。”道指频道 >>

主题：电动汽车行业观察  | 新闻源：Bloomberg

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