|
|
资讯流 宏观 直播 策略 日历 | 原油 黄金 美指 外汇 股指 商品 | 教育 知否 | 经纪商 全能投资账户 期货开户 |
|
亚洲股市中国汽车在欧洲的销量份额从历史高点回落 |
|||||
|
|
||||
|
 编辑：张立东 发布时间：2025.12.1 17:00 10月，中国(CN)汽车制造商在欧洲市场的份额出现下滑，从一个月前创下的全区域历史高点回落。 市场研究机构Dataforce的数据显示，混合动力车中国车企的整体份额较9月的峰值下降约3个百分点，至12.6%。 对中国汽车品牌至关重要的新能源汽车品类中，纯电动汽车(EV)的注册量占比也有所下降：在欧盟、欧洲自由贸易联盟国家及英国(GBR)市场，其份额从12.6%降至11.8%。 Dataforce分析师本杰明·基比斯表示，此次份额下滑主要源于中国车企在英国市场的销量减少；而在欧洲其他市场，中国车企的份额仍在继续上升。他指出，尽管出现回落，但从该区域纯电动、混合动力及整体汽车市场的份额来看，中国品牌仍创下了历史第二好的月度表现。
中国汽车在欧洲的销量从历史高点回落 _By Bloomberg 奇瑞与零跑今年销量实现爆发式增长——两家企业通过推出高性价比车型及多样化传动系统，精准契合欧洲消费者偏好。其中，奇瑞凭借旗下欧萌达和捷途品牌主攻对价格敏感的市场，并以西班牙、意大利等国为重点，推进在欧洲区域的扩张。 零跑汽车正与菲亚特、标致母公司斯特兰蒂斯集团联合运营一家企业，通过旗下纯电动车型T03补充合作伙伴的产品线。目前，在德国(GER)等市场的中国品牌纯电动车型竞争中，零跑正与比亚迪展开主导权争夺。 汽车行业咨询公司Jato Dynamics的分析师达尼埃莱·米尼斯特里表示，售价略低于1.9万欧元（约合2.2036万美元）的零跑T03“具有显著的市场潜力”。他指出，零跑“在提升斯特兰蒂斯集团新能源汽车技术实力方面，为其带来了诸多机遇”。 9月是中国汽车制造商在欧洲市场的高光时刻——作为整体，中国车企的份额首次超过起亚等韩国汽车品牌。今年以来，中国车企在欧洲市场的存在感持续提升，在许多情况下，它们不再局限于纯电动汽车销售，而是通过布局混合动力车型，捕捉该细分市场日益增长的需求。 其中，比亚迪(BYD)已快速搭建起以英国为核心的销售网络。这一战略在9月收获成效：由于英国市场每年会进行两次车牌更新，9月向来是该市场的传统销售旺季。亚洲股市 >>
主题：中国汽车欧洲销量数据监测 | 新闻源：Bloomberg ---END---
|
|||||
