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亚洲股市

现代汽车将扩大美国本土产能,以缓解特朗普关税政策冲击


要点:

●  现代汽车集团计划扩大美国(US)本土生产规模并削减开支,以此抵御美国关税(U.S. Tariffs)带来的冲击,保护这家韩国(KOR)车企在核心市场的盈利水平。

●  “我们必须全力压缩各项成本,”他表示,“最简便、最直接的方式,就是加速生产本地化布局。”

●  穆尼奥斯同时提醒,供应链本地化改造需要长达数年的周期。在此过渡期内,现代汽车将大举削减各项开支,并灵活调整售价。

   

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编辑:张立东  发布时间:2026.4.21 12:15

现代汽车集团计划扩大美国(US)本土生产规模并削减开支,以此抵御美国关税(U.S. Tariffs)带来的冲击,保护这家韩国(KOR)车企在核心市场的盈利水平。

现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯在米兰出席活动时向记者表示:“关税正在对我们造成损害,短期形势十分严峻。”

自2025年初穆尼奥斯出任首席执行官以来,现代汽车与全球所有车企一样,持续面临美国关税壁垒、供应链中断以及电动汽车需求波动等多重挑战。这家韩国车企去年第四季度季度净利润创下三年多以来最低值。

穆尼奥斯指出,提升美国本土造车数量,能够有效规避额外关税成本。目前,现代汽车在美国售出的车辆中,约一半产自美国工厂,其余进口车型需缴纳15%的法定进口关税。

“我们必须全力压缩各项成本,”他表示,“最简便、最直接的方式,就是加速生产本地化布局。”

穆尼奥斯同时提醒,供应链本地化改造需要长达数年的周期。在此过渡期内,现代汽车将大举削减各项开支,并灵活调整售价,以此对冲关税带来的即时财务压力。

穆尼奥斯一直在大力推广捷尼赛思高端品牌、混动车型以及运动型多用途汽车,凭借高毛利产品拉动销量增长。美国市场被其视作企业增长的核心支柱,现代汽车在当地的市场份额也在持续提升。

此番表态凸显出,在贸易壁垒不断压缩利润空间的大背景下,全球整车制造商被迫重构供应链,行业承压日益加剧。

这位现年60岁的首席执行官表示,伊朗冲突(2026 Iran War)给中东市场造成重大挫折,而中东正是现代汽车利润率最高的区域。当地消费需求与物流运输全面受阻,迫使企业将更多产能调配至北美市场。

“我们正依靠其他区域弥补缺口,”穆尼奥斯说道,“在整体产能有限的情况下,目前多个地区都在争抢车辆配额,而北美是为数不多能够承接外溢需求的关键市场。”亚洲股市 >>

 


主题:特朗普汽车关税观察  | 新闻源:Bloomberg


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