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宏观要闻伊朗周旋于减产与储油之间，抵御美国封锁 |
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 编辑：严衍 发布时间：2026.5.4 10:30 随着美国(US)在霍尔木兹海峡(Hormuz Strait)实施海上封锁，对伊朗(IRN)石油贸易的管控持续收紧，近几周伊朗石油出口大幅暴跌，储油设施也被迅速填满。伊朗一名高级官员证实，该国已开始主动削减原油产量。 但华盛顿或许低估了一个关键现实：数十年来，伊朗早已为当下这种局面做好了充分预案。 中东战事陷入僵持，双方均等待对方率先让步。美国总统特朗普(U.S. President Donald)瞄准伊朗最核心的收入来源，试图终结这场重塑全球地缘政治与能源市场格局的冲突。 尽管如此，迄今为止伊朗已展现出较强的抗封锁韧性，沿用一套久经考验的应对策略，刻意拖延对峙时长、抬高美国的博弈成本，同时推高国际油价，本周油价已创下四年新高。 据要求匿名的伊朗高级官员透露，出于信息敏感性，伊朗正主动下调原油产量，提前规避储油容量上限压力，而非坐等储油罐完全饱和。相关官员表示，历经多年制裁与停产周期，伊朗石油行业工程师已掌握安全关停油井的技术，不会造成永久性损伤，且能实现快速复产。 伊朗石油、天然气及石化产品出口协会发言人哈米德·侯赛尼表示：“我们拥有充足的专业技术与实战经验，对此无需担忧。” 这套在多轮战乱与制裁周期中打磨成型的应对办法，在特朗普首任政府时期趋于完善。2018年美国退出伊朗核协议并重启制裁，迫使伊朗减产。从长期来看，当年的减产并未给伊朗石油产业带来致命打击，后续该国原油产量再度回升。 今昔形势存在关键差异。以往遭遇西方制裁时，伊朗曾依靠自有大型油轮船队，以及大量隶属不知名企业、游离在国际监管之外的船舶网络，组成影子船队，隐秘输送石油。 如今这套方式已难以为继，美国对霍尔木兹海峡周边水域实施物理封锁，数千万桶原油被迫滞留海上无法外运。 伊朗官员坦言，持续维持原油开采的举措仅能支撑一段时间。当下的博弈核心在于，伊朗能否扛住经济阵痛，熬到美国因高油价承受同等民生压力。 ▌维持市场存在感 即便身处困境，伊朗向来善于维系自身在石油市场的地位，努力维护与采购国的合作关系，甚至会保持单向维系联络，例如向受制裁限制无法回应的客户寄送节日祝福。 黑曜石风险顾问公司董事总经理布雷特·埃里克森指出：“美方想当然认为，伊朗会被动承受压力，在可预期时间内走向崩溃。这种判断从根本上误解了长期经济制裁下政权的生存逻辑：伊朗不会屈服，只会主动适应变局。” 减产本身暗藏风险。油田开采依赖稳定地层压力，无序关停油井会造成永久性地质损伤，而这正是白宫所期望看到的结果。目前伊朗经济秩序已然紊乱，本国货币兑美元汇率本周跌至历史新低；战争对钢铁、塑料等工业造成重创，推高国内消费品价格，迫使政府缩减部分非石油出口业务，而非石油出口本是伊朗重要收入来源。 但伊朗官方坚称，至少短期内有能力稳住经济动荡局势。伊朗领导层长期推行所谓抵抗型经济发展模式，优先抵御和缓冲美国施压，而非追求常规经济增长。 这名高级官员称，伊朗已启动原油减产，但未公布具体减产规模。相关人士透露，此次减产或波及全国三成油田产能，不过依托过往制裁积累的工程技术与运营经验，相关风险完全可控。 哈米德·侯赛尼表示：“我们清楚哪些油井可以关停，既能避免地质损害，又能实现快速重启复产。”而本周早些时候，他还曾否认伊朗已实施减产。 上一个十年末，伊朗石油产量就曾从制裁导致的低谷中实现复苏。 伊朗国家石油公司(NIOC)未回应多次采访置评请求。 业内暂无统一结论，无法精准预判伊朗现有策略还能支撑多久、何时会触及储油天花板，即储油设施全部饱和、被迫全面关停油井的临界点。 特朗普上周周日曾预判，伊朗石油基础设施将在三天内彻底瘫痪，如今这一期限早已过去。熟悉伊朗能源政策的官员表示，按照当前产量水平，伊朗仅剩约一个月的储油缓冲期，摩根大通(JPMorgan)与Kpler能源分析机构也得出了相近判断。 曾任职美国财政部海外资产控制办公室、现任保卫民主基金会高级研究员的米阿德·马莱基分析，特朗普首任政府制裁期间，伊朗依托更多潜在采购方、海上油轮资源及可供卸货的海外港口，得以维持油井正常开采，避开储油容量上限。 他认为当下局势远比过去艰难：“伊朗从未经历过真正被迫大规模关停油井的极端局面。” 自4月13日封锁生效以来，伊朗愈发依赖海上浮式储油模式。大批油轮（其中部分老旧闲置船舶）聚集在伊朗主要出口枢纽哈尔克岛附近海域。彭博社(Bloomberg)上月报道，美国宣布封锁后数日，大量空油轮持续驶入波斯湾水域。 能源分析机构Kpler的数据显示，本周波斯湾与阿曼湾内，有18艘曾承运伊朗石油的油轮处于待命状态，总储油容量最高可达3500万桶原油。彭博社核查卫星数据发现，这些油轮本周六仍在装油，只是近期装载节奏有所放缓。 ▌能源系统承压 原油海上囤积规模激增，反映出波斯湾石油外运流量大幅萎缩。封锁实施后，可监测到的原油装运量明显下滑，不过相关数据存在滞后性，解读难度较大。 美国财政部长贝森特(Scott Bessent)本周在社交平台X上发文称，哈尔克岛储油设施即将满负荷运转。他认为，这一局面将让伊朗每日损失1.7亿美元收入，最终迫使伊朗重返谈判桌。 能源数据研究机构Kayrros联合创始人兼首席分析师安托万·哈尔夫在本周电话会议上表示：“伊朗原油产量已出现明显下滑，整个能源供应体系正承受巨大压力。” 一旦陆上储油设施完全饱和，伊朗只能按照无法出口的规模强制减产。战前伊朗国内原油日消费量约200万桶，若全面减产，油田产能或将降至正常水平的一半。伊朗石油出口协会发言人哈米德·侯赛尼提及替代方案，可通过陆路向土耳其(TUR)、巴基斯坦(PAN)、阿富汗(AFG)等国输送原油，日输送能力可达25万至30万桶。 挖掘更多变通运输渠道的难度正不断加大，包括通过铁路向主要原油买家中国输送部分石油制品。德黑兰至义乌、西安等中国城市的铁路线路，运输时效优于海运，但成本更高。这对中国依赖低价原油、利润空间微薄的地方小型炼油厂而言，形成了不小经营挑战。 美国财政部(USTreasury)本周对数十名涉嫌管控伊朗影子银行网络的人员实施制裁。贝森特在社交平台X上表示，中国地方小型炼油厂也在此次制裁目标之列。 ▌应对封锁限制 安托万·哈尔夫认为，短期内主动减产，能为伊朗预留更大缓冲空间，便于应对封锁限制，也为后续局势缓和后快速恢复产能保留实力。 在封锁落地前，伊朗石油产业韧性一直较强。彭博社综合船舶追踪数据与行业咨询机构估算，伊朗3月原油日产量维持在320万桶，出口量也接近战前水平。 伊朗还保有庞大的自有油轮船队运力，相当于37艘超大型原油运输船，分布在封锁海域内外。能源数据分析机构Vortexa Analytics的数据显示，伊朗可动用的海上浮式储油总容量达6500万至7500万桶，其中大部分由航行在波斯湾的暗船承载滞留。 这类储油运力能为伊朗争取缓冲时间，但具体时长取决于美国执行封锁的严格程度。 Vortexa Analytics海事风险与情报主管克莱尔·荣格曼表示，伊朗石油出口基础设施本就以灵活性为核心设计。依托海上浮储、船对船过驳、老旧油轮承运等方式，伊朗拥有多重手段维持原油流转。 她指出：“即便美国加大封锁执行力度，伊朗仍能在短期内维持原油流通。油轮往返波斯湾补货的能力，将成为关键变量。我们可以将当前局面定义为受限运行，而非彻底中断。”宏观要闻 >>
主题：2026伊朗战争观察 | 新闻源：Bloomberg ---END---
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