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美国股市特斯拉计划投入200亿美元，支持马斯克的人工智能布局 |
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 编辑：张立东 发布时间：2026.1.29 22:30 特斯拉公司将投入超200亿美元，对生产线进行大规模改造，这标志着在经历数年销量下滑后，马斯克(Elon Musk)对这家汽车制造商进行战略重新定位。 公司2026年规划的资本开支，是去年投入的两倍多，也几乎是华尔街预期的两倍，资金将用于在六大工厂提升汽车、电池与机器人的产能。为给全新擎天柱人形机器人腾出产能，特斯拉将停产旗下两款最老牌车型：轿车Model S与SUV车型ModelX。 马斯克在特斯拉公布超预期季度业绩后的电话会议上表示：“我们正在进行规模极大、极大的投资。” 特斯拉还意外宣布，将向马斯克旗下仍处于亏损状态的人工智能初创企业xAI投资约20亿美元，并透露大概率会自建一座半导体制造工厂。这一系列举措凸显出特斯拉的战略野心：以传统汽车业务为代价，全面转向人工智能(AI)、无人驾驶技术与机器人领域。在连续年度销量下滑后，特斯拉的汽车业务在2026年将面临更多挑战。
特斯拉的重大投资计划 _By Bloomberg 尽管新业务板块距离成熟尚远、能否成功也存在不确定性，但投资者普遍支持这次战略转型。无论是整个汽车行业遭遇的电动车寒冬，还是特斯拉本次的亮眼业绩，在周三的业绩沟通会上都未成为焦点。 扎克斯投资研究公司(Zacks Investment Research)的分析师安德鲁·罗科表示：“本季度正式标志着特斯拉从电动汽车企业，向全面押注无人驾驶出租车、能源业务与擎天柱机器人的根本性转型。他们似乎准备彻底剥离电动车业务的包袱，全力投入自动驾驶领域。” ▌人工智能合作协议 特斯拉本月已达成协议，在xAI最新一轮私募融资中认购该公司优先股。特斯拉在业绩公告中称，双方还签署了一份框架协议，以深化合作关系，“提升特斯拉在现实世界开发与落地人工智能产品及服务的能力”。 这笔投资凸显出马斯克旗下各商业主体的关联进一步加深，也强化了市场对人工智能领域的持续关注。 米勒·塔巴克(Miller Tabak)首席市场策略师马特·马利表示，与xAI的合作大概率会受到众多投资者欢迎，甚至会盖过本次利润数据的关注度。 “如果特斯拉想要达到多头预期的高度，核心就在于无人驾驶出租车与机器人业务。因此这项投资正是多方投资者希望听到的消息。” 尽管马斯克此前已公开支持特斯拉投资xAI，但这一决策是在去年11月股东就相关提案投票未获通过后做出的。当时大部分特斯拉股东对一项鼓励该投资的非约束性提案投了赞成票，但大量弃权票最终导致提案未获通过。即便如此，特斯拉当时仍表示会继续评估该可能性。 两家企业早已展开协同合作：特斯拉已向xAI出售Megapack大型储能系统，xAI的Grok聊天机器人也已搭载于部分特斯拉车型。彭博社(Bloomberg)本月初报道，xAI向投资者透露，其打造通用人工智能的最终目标，是为擎天柱等人形机器人提供技术驱动。 ▌季度业绩情况 特斯拉本季度调整后每股收益降至0.5美元，但仍高于分析师平均预期，打破了此前连续四个季度调整后利润不及预期的局面。 马斯克此前曾预警，受电动车需求下滑、美国相关补贴缩减影响，特斯拉将迎来一段业绩低谷期。尽管公司今年终将推出筹备已久的Semi半挂卡车，且即将投产双门双座的Cybercab无人驾驶车，但Model S与Model X的产能将在下一季度逐步缩减。售价约9.5万美元的Model S、近10万美元的Model X，与性价比更高的Model3、ModelY相比，销量规模要小得多。 本次利润超预期，一定程度上弥补了汽车销量持续下滑带来的失望情绪。特斯拉本月初公布，2025年汽车交付量同比下滑9%，全年最后一个季度汽车销量同比大跌16%，创下迄今最大单季跌幅。 电动车市场日趋饱和、美国(US)电动车购车税收抵免政策取消、市场对马斯克极化政治立场及其在特朗普政府中角色的抵触情绪，共同导致了特斯拉的经营困境。 公司一项高利润的收入来源——向其他车企出售合规碳排放积分——也面临压力，第四季度相关收入同比下滑22%。在美国取消对未达标燃油车企的处罚后，该项收入持续萎缩。 受积分收入下滑、汽车交付量减少双重影响，特斯拉年度营收出现历史首次下滑。 特斯拉首次公布，其完全自动驾驶系统(FSD)拥有110万活跃订阅用户，该功能套装仍需驾驶员持续监控。马斯克近期宣布，从下月起，FSD将转为纯订阅模式。 特斯拉表示，计划今年上半年在达拉斯、休斯顿、凤凰城、迈阿密、奥兰多、坦帕和拉斯维加斯投放无人驾驶出租车。目前唯一实现无安全员自动驾驶载客的城市只有奥斯汀，该业务去年的扩张进度远不及马斯克的规划。 特斯拉还在旧金山湾区通过同款应用提供网约车服务，配备安全员驾驶，并已在内华达州、亚利桑那州获得道路测试许可。美国股市 >>
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