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原油频道停火未能解除封锁：超 800 艘船只仍滞留霍尔木兹海峡 |
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 编辑：曹雪丽 发布时间：2026.4.9 03:50 周三，霍尔木兹海峡(Hormuz Strait)在很大程度上仍处于封锁状态。美国(US)与伊朗(IRN)双方在十几个小时前宣布停火后，船东们正试图确认能否安全通过这条关键航道。 彭博社(Bloomberg)收集的船舶追踪数据显示，自周二上午以来，仅有7艘船只驶离该区域，另有3艘船只驶入。而去年和平时期，该航道日均通行量约为135艘。目前，超800艘货轮被困海湾内部，其中大部分正等待驶离。 尽管船东与保险机构一致对停火表示欢迎，但也同时警告，仍需更多细节才能判断能否安全通航。伊朗方面表示，停火的前提条件之一，是由伊朗武装部队协调这条全球最重要石油通道的航行。德黑兰方面还向部分航运企业收取最高达200万美元的单次过境通行费。 “时间会证明这是短暂停火还是真正和平，但眼下，海湾地区的贸易几乎不可能恢复如常。”劳合社市场协会海事与航空主管尼尔·罗伯茨表示，“该区域仍处于高风险状态，所有潜在矛盾均未解决。”
周三上午，各类船只聚集在霍尔木兹海峡两侧——波斯湾一侧的迪拜附近，以及阿曼湾一侧的豪尔费坎附近 _By Bloomberg 据一名知情人士透露，一艘船只的船员报告称，收到伊朗方面的警告：穿越海峡仍需获得伊斯兰共和国的许可。这一警告提醒着船东们当前面临的不确定性。 船东们无论公开还是私下均表达了谨慎乐观，但也补充称，目前尚不清楚实际通航将如何运作。 全球第二大集装箱航运集团马士基表示，此次停火“或许能创造通航机会，但尚未提供完全的海事安全保障”。西澳大利亚大学国防与安全研究所副教授珍妮弗·帕克表示：“全球24小时海运物流环环相扣。油轮船东、保险机构及船员必须相信风险已切实降低，而非仅仅暂停。” 航运情报公司Kpler的数据显示，被困海湾的船队中，能源运输船占绝大多数。目前有426艘运输原油与成品油的油轮、34艘液化石油气运输船及19艘液化天然气运输船。其余船只则运载农产品、金属等干散货或集装箱货物。 贸易商与船东正密切关注，哪些船只将开始双向穿越海峡、通行情况如何。截至周三上午，超1000艘船只在海峡两侧等待，聚集在迪拜及阿曼湾的豪尔费坎附近。 船舶追踪数据显示，停火宣布后首批尝试驶离的两艘船只，于周三上午结伴驶向伊朗的拉腊克岛与格什姆岛——该区域被航运业称为“伊朗收费站”。其中一艘为伊朗籍油轮“Tour2”号。
多数被困船只运载石油、燃料与天然气，能源价格因此飙升 _By Bloomberg 与该油轮并行航行的是希腊籍散货船“NJEarth”号。该船在波斯湾内的航行轨迹显示，其要么为隐匿位置而伪造身份，要么遭遇电子战干扰。船舶数据库Equasis中，未显示其船东NJ Earth Marine有限公司及船舶管理方NJ Trust Marine公司的联系方式。 “看到市场如此反应是好事，但这只是临时停火的第一天。”美国前情报顾问迈克尔·普雷根特在接受彭博电视台采访时表示，“伊朗政权很可能会控制通行对象、收费标准及拒止对象。” 液化天然气船的动向也将受到特别关注——战事爆发以来，尚无一艘满载LNG船成功穿越海峡，此前两艘油轮的通航尝试最终以紧急掉头告终。去年，全球约20%的液化天然气运输经霍尔木兹海峡完成。 据国际海事组织3月底统计，约2万名平民海员被困滞留船只及其他辅助船只上。联合国机构警告，这些船员正面临物资短缺、疲劳与心理压力。 国际海事组织周三表示，对停火协议表示欢迎。 “我正与相关方合作，启动适当机制，确保船只安全通过霍尔木兹海峡。”国际海事组织秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯表示，“当前首要任务是确保安全疏散，保障航行安全。”原油频道 >>
主题：霍尔木兹海峡商船流量监测 | 新闻源：Bloomberg ---END---
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