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自动驾驶汽车的四种商业模式:投资时的关键数据——美银重磅研报


要点:

  据Bank of America称,自动驾驶汽车(Autonomous Vehicle)的商业化正临近转折点,不同技术路径和联盟寻求为消费级车辆和机器人出租车达到L4级自动驾驶。

  Cybercab似乎是特斯拉(Tesla)将其机器人出租车业务推向经济可行规模的核心。据美国银行称,该车辆和生产线均从零设计,以最大程度降低每英里成本。

  Cybercab达到规模后总成本可能约为每英里30美分,而特斯拉车队中使用的Model Y约为每英里50美分,优步(Uber)和来福车为每英里2至3美元。

   

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 (美国股指期货)道指频道编辑张立东 | 市场矩阵 | 原创内容

编辑:张立东  发布时间:2026.9.15 10:22

据美国银行(Bank of America)称,自动驾驶汽车(Autonomous Vehicle)的商业化正临近转折点,不同技术路径和联盟寻求为消费级车辆和机器人出租车达到L4级自动驾驶。

在此背景下,美国银行还识别出正在成形的四种商业模式:

① 垂直整合制造商,寻求为消费者开发自动驾驶,也开发机器人出租车,如特斯拉和里维安;

② 专注于机器人出租车的供应商,如佐克斯和韦莫;

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主题:自动驾驶汽车赛道观察  | 新闻源:Bloomberg-Stock


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