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铃木以10120美元迷你电动车挑战比亚迪,加剧日本竞争


要点:

●  铃木汽车公司发布了其首款纯电动(EV)“轻型车”,加剧了日本(JPN)最重要汽车细分市场的竞争。

●  包含政府补贴在内将售价约160万日元(10120美元)。这一价格低于日产汽车公司最畅销的Sakura EV,也低于比亚迪公司7月推出的首款“轻型车”。

●  铃木的目标是这款小型电动车月销量达到约1000辆,其续航里程为310公里(193英里),基础售价为210万日元。补贴可将其售价降低约50万日元。

   

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 道指频道编辑张立东 | 市场矩阵 | 原创内容

编辑:张立东  发布时间:2026.10.06 16:57

铃木汽车公司发布了其首款纯电动(EV)“轻型车”,加剧了日本(JPN)最重要汽车细分市场的竞争。

周二,铃木表示,eSKY车型在11月开始销售时,包含政府补贴在内将售价约160万日元(10120美元)。这一价格低于日产汽车公司最畅销的Sakura EV,也低于比亚迪
(BYD)公司7月推出的首款“轻型车”。

“轻型车”是价格实惠的超紧凑车型,占日本汽车销量三分之一以上。eSKY的到来进一步表明,日本正成为这些小型车电动版本的关键战场,日产、本田、大发以及现在的铃木都已进入该市场。日本品牌合计控制约80%的市场。

铃木的目标是这款小型电动车月销量达到约1000辆,其续航里程为310公里(193英里),基础售价为210万日元。补贴可将其售价降低约50万日元。

比亚迪7月宣布,其轻型车Racco最低续航里程为210公里,包含补贴在内售价将低于200万日元。

在日本,电动汽车普及率远低于美国
(US)、欧洲或中国(CN),铃木押注其首款电动“轻型车”能有助于降低阻碍客户从汽油车转向的障碍。

在东京,该车型总工程师津幡友之对记者表示:“我们思考什么样的产品能说服轻型车驾驶者转向电动汽车,这就是我们的答案。”“我们希望这能帮助他们意识到存在这种选择。”
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主题:日本汽车市场观察  | 新闻源:Bloomberg-Stock


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