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道指频道随着紧张局势缓和，波音恢复对中国的飞机交付 |
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 编辑：张立东 发布时间：2025.6.7 20:00 波音公司自4月初以来首次开始向中国(CN)交付商用飞机，这表明在美中旷日持久的关税战(US-China Trade War)中，飞机贸易活动正在恢复。 Flightradar24的飞行数据显示，一架注册号为N230BE的波音737Max飞机于周五上午飞往夏威夷。这是跨太平洋飞往该公司位于中国舟山交付中心的第一站，该机型通常在那里向中国客户完成交付。 波音恢复向中国（全球最大航空市场之一）交付飞机，发生在华盛顿(US)和北京就稀土矿物和半导体许可证发放问题发生争执之后。 在特朗普总统(Donald Trump)任期内，航空航天领域越来越多地卷入关税谈判，波音的飞机订单成为谈判的标志性协议。本周彭博社(Bloomberg)报道称，中国正考虑下个月向其欧洲竞争对手空中客车公司订购数百架飞机，这一情况由此凸显。 根据Flightradar24的数据，这架波音737Max飞机于西雅图时间周五上午10点左右起飞。数据显示，飞机从西雅图市中心以南的金县波音机场起飞，目的地为夏威夷的凯卢阿-科纳。 此前，注册号为N230BE的飞机曾飞往波音在中国舟山交付中心，并在北京要求其航空公司拒绝接收美国制造的发动机时返回西雅图。 中国政府官员5月12日在与美国达成休战后，解除了对航空公司接收波音飞机的禁令，该休战协议暂时降低了双方的关税。中国将对美国产品的关税从125%降至10%，而美国同意将对大多数中国进口商品的综合关税从145%降至30%。 但在日内瓦达成的协议有效期为90天，这使波音及其中国客户面临更多贸易变动风险。当白宫决定对与中国商用飞机有限责任公司共享的美国技术实施新限制，以及对其旨在挑战波音和空客的机型实施限制时，不确定性进一步加剧。 中国航空公司对重启美国进口持谨慎态度。据跟踪波音飞机动向的网站Aviation.flights数据，最近西雅图波音工厂的交付活动有所加强，包括为中国国际航空、海南航空和厦门航空生产的飞机。 对波音而言，这是最终清理已造飞机库存的机会，也是改善财务状况的一步。这场对抗还搁置了自特朗普2017年访问北京以来中国的首笔大型飞机采购订单。 双方都有兴趣维护航空航天领域的贸易，该领域传统上为美国带来巨额贸易顺差。 中国航空公司对重启美国进口持谨慎态度。据跟踪波音飞机动向的网站Aviation.flights数据，西雅图波音工厂的交付活动最近有所加强，包括为中国国际航空、海南航空和厦门航空准备的飞机。 波音原计划在4月最新贸易争端爆发前向中国交付另外50架飞机，当时北京以提高关税作为对特朗普新关税的回应，将美国制造的发动机排除在中国航空公司市场之外。 由于新飞机需求远高于供应，波音表示，如果其飞往中国的飞机陷入贸易争端，它准备寻找新买家。 但摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师克里斯蒂娜·利瓦格在给客户的一份报告中表示，购买这些飞机可能危及其短期交付能力。道指频道 >>
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